MM系列消聲器

MM系列消聲器由擴散器和聲學殼體兩大部分組成，擴散器是將排汽流分成許多小噴注，伴有噪聲的衷減并能降低排汽口處的再生噪聲，聲學殼體是用不銹鋼制造的小孔元件，把具有寬頻帶的排汽噪聲推向人耳不敏感的超高頻區(qū)域，并加速聲音的衰減。：
消聲器的標識方法：
MM-1-2/3-4 
1-消聲器用用途代號P-過熱器排汽
                        R-再熱器排汽
                        S-安全閥或動力釋放閥排汽
                        F-沖管排汽
2-消聲器設計排放量，t/h
3-閥前排汽壓力，MPA 4-閥前排汽溫度，℃。
例：MMP-8/9。8-540即用于過熱器向空排汽消聲器，排放量為8t/h，排汽壓力為9。8 MPa，排汽溫度為540℃。
MM系列消聲器有以下幾種：
無支座型消聲器、帶支座型點火排汽消聲器、帶支座型安全閥消聲器、過熱器點火排汽消聲器、再熱器點火排汽消聲器、鍋筒安全閥排汽消聲器、過熱器安全閥排汽消聲器、過熱器PCV(ERV)安全閥排汽消聲器、再熱器安全閥排汽消聲器。
帶支座型和無支座型消聲器技術參數(shù)和特性基本相同，只是安裝尺寸略有不同，在訂貨選型時應提供主要或鍋爐的蒸發(fā)量、排放量（單位為t/h）、排汽壓力（單位為MPa）、排汽溫度（單位為℃）、排汽管規(guī)格、排汽管材質和長度（單位為mm）、安裝要求等，它們是設計消聲器規(guī)格的主要依據(jù)。

發(fā)動機消聲器

發(fā)動機消聲器分為寬頻消聲器、降噪型消聲器和工業(yè)消聲器3類，寬頻消聲器采用阻性-擴張室復合型結構，控制10-200Hz范圍內的高強度的寬頻帶噪聲及次聲，降噪型消聲器采用阻性-擴張室復合型結構，控制31。5-2000Hz的寬頻帶噪聲。這兩種消聲器的阻性部分采用不燃頂耐高溫吸聲材料，設置在消聲器的頂部和通道四壁上，用以消除發(fā)動機噪聲中的中、高頻成分，工業(yè)級消聲器采用抗性結構，由具有不同消聲頻率的擴張室串聯(lián)組成，以控制63-500Hz的中低頻噪聲。消聲器外表面采用厚鋼板隔聲，以控制噪 聲的透射。
寬頻消聲器及降噪型消聲器為立式結構，設計底板與土建基礎用地腳螺栓連接，底部排氣管與帶有波紋補償器的動力缸排氣管間用法蘭連接。

工業(yè)級消聲器分為立式結構和懸掛式結構種類型，其中，立式結構安裝方式與寬頻立式消聲器相同，懸掛式結構消聲器懸掛。于兩根支架上，支架固定一底座上，底座與土建基礎之間用地腳螺栓連接
發(fā)動機消聲器主要技術參數(shù)：背壓≤1300Pa，發(fā)動機噪聲一般為100-110DB(A）。安裝工業(yè)級發(fā)動機消聲器后，在消聲器出口處噪聲≤95dB(A)；安裝降噪型發(fā)動機消聲器后，在消聲器出口處噪聲≤85dB(A)，安裝寬頻發(fā)動機消聲器后，在消聲器出口處噪聲≤70dB(A)。發(fā)動機消聲器已成功應用于各類油氣田、氣礦等增壓站噪聲治理工程中，在中石油長慶油田，塔里木油田增壓站和中石化西南局油田增壓站等的噪聲治理工程中，也安裝了這三種型號的發(fā)動機消聲器，為解決增壓站噪聲擾民問題做出了貢獻。

柴油機排氣噪聲特點

柴油發(fā)動機噪聲包括機械噪聲、燃燒噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲、排氣噪聲等，排氣噪聲往往比其他噪聲10DB(A)以上，因此，控制排氣噪聲是降低柴油機噪聲的主要任務。
柴油機排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動氣流噪聲，當發(fā)動機工作時，汽缸內的廢氣隨排氣口間斷開閉而周期性噴射到排氣管內，產生排氣噪聲。排氣噪聲呈低頻特性。影響排氣噪聲的主要因素是：汽缸壓力、排氣口直徑、發(fā)動機排量以及排氣口開啟特性等。
對于同一類柴油發(fā)動機來說，影響排氣噪聲直接的因素是發(fā)動機轉速和負荷。
排氣噪聲的峰值頻率與下列因素有關：
f-峰值頻率，Hz；
k-諧波次數(shù)，k=1\2\3\4；
n-發(fā)動機轉數(shù)，  r/min ；
t-汽缸數(shù)；
沖程系數(shù)
鑒于柴油機排氣溫度一般在500度左右，排氣流速在50-80m/s，排氣管排出壓力為0。3-0。4 MPa同時排出大量的有害氣體，因此，在選用柴油機消聲器時，應考慮上述因素的影響。

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